안녕하세요. 상하이·칭다오·닝보 라인을 주로 담당하는 리안글로벌로지스 포워더입니다.

중국 건은 제가 10년째 매일 보는데도, 솔직히 말하면 한 달에 한두 번은 꼭 새로운 이슈가 터집니다. HS코드 하나, 인보이스 단어 하나, 심지어 포장 외박스의 산업안전 마크 하나 때문에 통관이 3~5일씩 밀리는 일이 다반사예요.

그래서 오늘은 "중국 수출입, 이것만은 꼭 챙기세요" 하는 TIP을 현장 사고 사례 위주로 묶어봤습니다. 교과서에 나오는 일반론 말고, 제가 실제로 고객사에게 전화 받아서 밤새 풀었던 건들 중심으로요.

Q. 왜 중국 건은 유독 사고가 잦을까요?

한마디로 "규정은 있는데 현장 집행이 지역마다 다르기 때문" 입니다.

상하이 와이가오차오에서 멀쩡히 빠지던 품목이 칭다오에선 검역 세관에 걸리고, 닝보에선 라벨 때문에 반려되는 식이에요. 같은 중국이어도 세관(海关)이 다르면 거의 다른 나라라고 보시는 편이 속 편합니다.

"지난달 광저우에선 됐는데요?" — 이 말, 저희 팀에서 금지어입니다. 다른 항은 다른 나라예요.

인보이스 위에 찍힌 중국 세관 붉은 도장과 HS코드 라인을 검토하는 손 인보이스 한 줄 때문에 사흘이 날아가는 게 중국 건입니다.

TIP 1. HS코드는 "한국 기준" 말고 "중국 기준"으로

가장 많이 터지는 사고 1위입니다.

한국 관세청 HS코드 10자리와 중국 해관 HS코드 10자리는 앞 6자리까지만 같고 뒤 4자리는 완전히 다릅니다. 그런데 수출자분들이 한국 코드를 그대로 인보이스에 박아 보내는 경우가 너무 많아요.

한국 HS: 8544.49-2000 (예시)
중국 HS: 8544.49.9000 (중국 내 분류는 다름)

수입자(중국 바이어)가 제출하는 신고 HS가 우리 송장과 어긋나면, 그대로 세관 시스템에서 자동 레드라인 걸립니다. 선적 전에 중국 바이어한테 "너희 쪽 HS 10자리 뭐로 신고할 거야?" 를 반드시 확인하세요.

TIP 2. 인보이스 영문 품명에 "중문 병기"를 넣자

중국 세관은 영문 품명만 있는 인보이스를 별로 안 좋아합니다. 정확히는 심사관 재량으로 추가 서류 요청이 가능해요.

실제로 작년에 A 화장품 브랜드 건에서, 인보이스에 "Cosmetic Serum" 만 써서 보냈다가 "이게 화장품이냐 의약외품이냐 증빙해라" 요청이 들어와서 3일 지연됐습니다.

그 뒤로 저희는 고객사에 영문 옆에 중문 품명을 괄호로 병기 해 드리라고 안내합니다. 예: Facial Serum (面部精华液). 이거 하나 넣는 데 비용 0원인데, 심사 속도 체감이 확 달라져요.

TIP 3. CIQ(검역) 대상이면 선적 2주 전에 움직이세요

식품·화장품·의료기기·목재·농산물·일부 전자제품은 CIQ(出入境检验检疫) 대상입니다. 2018년에 해관에 통합됐지만 실무적으론 여전히 별도 트랙으로 돌아가요.

특히 식품·화장품은 수출자 등록(境外生产企业注册) 이 안 되어 있으면 아예 선적도 못 합니다. GACC 등록번호 없으면 보세구역에 들어가지도 못 해요.

중국 CIQ 검역 구역에서 화장품 박스 라벨을 플래시로 점검하는 검역관 CIQ는 라벨 한 줄도 놓치지 않습니다.

이게 등록에만 3~6개월 걸립니다. "다음 달에 수출해야 하는데요" 하시면 저도 방법이 없어요. 신규 품목이면 무조건 최소 2주 전, 이상적으론 2~3개월 전에 상담 주세요.

TIP 4. 수입 시 VAT 환급, 포기하지 마세요

중국으로 수출 하시는 분들께 드리는 팁입니다. 중국 바이어가 수입하면서 낸 VAT 13%(일반품목 기준)는, 조건만 맞으면 나중에 환급받을 수 있어요. 근데 이게 수출자가 제공하는 서류 한 장 때문에 막히는 경우가 많습니다.

인보이스 금액 = B/L 금액 = 계약서 금액 (세 개가 정확히 일치)
Shipper 주소·사업자명이 수출신고필증과 완전 동일
원산지증명서(FTA C/O 또는 일반 C/O) 원본 송부

이 세 가지 중 하나라도 어긋나면 바이어가 환급 못 받고, 그 금액을 수출자에게 클레임으로 돌립니다. 실제로 이것 때문에 거래 끊긴 케이스 저만 세 번 봤어요.

TIP 5. 컨테이너 반납, 중국은 "Free Time" 이 짧습니다

한국에서 중국 수입 시 다들 간과하는 부분이에요.

상하이·닝보의 기본 Free Time은 FCL 기준 7일이 흔합니다. 그 뒤로 DEM(체선료) + DET(컨테이너 반납지연료) 가 하루 USD 80~150 씩 붙어요. 내륙 운송까지 들어가면 반납지가 멀어져서 더 길어지고요.

수입 통관이 하필 춘절이나 국경절 연휴에 걸리면? 일주일이 통째로 날아가면서 컨테이너당 USD 500~1,000 추가 청구서가 날아옵니다. 꼭 선적 전에 Free Time 연장 협의를 해두세요.

TIP 6. 춘절·국경절·양회 스케줄은 달력에 빨간펜으로

중국은 1년에 물류가 거의 멈추는 시기가 네 번 있습니다.

춘절(春节): 1월 말~~2월 중순, 약 10~~15일
노동절: 5월 초, 5일
국경절: 10월 1~7일
양회(两会): 3월 초, 베이징 주변 트럭 통제

특히 춘절 3주 전부터 공장이 사실상 멈춥니다. 물건이 있어도 트럭이 없어요. 저는 1월 중순 넘어가면 긴급건 아니면 2월 말로 밀어드립니다. 그게 결과적으로 더 빨라요.

춘절 연휴로 셔터를 내린 조용한 중국 공장 앞마당과 빨간 등불 춘절 3주 전부터 공장은 사실상 멈춥니다.

TIP 7. 결제 조건, T/T 보다 L/C가 낫다... 는 옛말

예전엔 "중국 신규 거래처는 무조건 L/C" 가 정답이었는데, 요즘은 좀 달라졌어요.

중국 내 외환 규제가 타이트해지면서 L/C 개설 자체를 꺼리는 바이어가 많습니다. 대신 T/T 30% 선금 + 70% B/L 사본 송부 후 입금 조건이 표준처럼 자리 잡았어요.

대신 선금을 받기 전엔 절대 Original B/L을 풀지 마세요. Telex Release도 마찬가지. 제가 아는 업체 한 곳은 "믿고" 먼저 풀어줬다가 2억 원 못 받고 3년째 소송 중입니다.

TIP 8. 포장·라벨은 "중문 필수" 품목이 늘고 있다

2024년부터 중국 시장감독관리총국(SAMR) 이 소비재 전반에 중문 라벨 강화를 밀고 있어요. 식품·화장품뿐 아니라 생활용품·소형가전까지 확대 중입니다.

제품명 (중문)
성분 또는 재질 (중문)
제조사·수입자 정보 (중문)
원산지 (중국어로 "韩国" 등)
제조일자·유통기한 (YYYY-MM-DD)

영문 라벨만 붙은 채로 들어가면 "한정 반입" 처분을 받아서 현장에서 스티커 재부착을 해야 합니다. 이 작업이 박스당 비용이라 FCL 한 대면 수백만 원이 훌쩍 나가요.

TIP 9. "관시(关系)" 는 줄었지만, 신뢰는 여전히 중요

10년 전엔 "중국은 관시로 푼다" 는 말이 유효했는데, 이젠 전자통관 시스템이 워낙 정교해져서 시스템을 이기는 관시는 없습니다.

대신 한 세관·한 창고·한 트럭업체와 꾸준히 거래를 쌓는 것 은 여전히 가장 큰 자산이에요. 급할 때 전화 한 통에 "오늘 야간에 빼줄게" 가 되는 파트너가 있느냐 없느냐, 이게 리드타임 차이를 만듭니다.

저희 팀이 상하이·칭다오·닝보·광저우에 직접 거래하는 중국 현지 파트너를 오래 운영하는 이유도 이 때문이에요.

정리하자면

중국 수출입의 사고 90%는 "선적 전에 확인했으면 됐을 일" 에서 터집니다.

HS코드 — 중국 바이어 기준 확인
인보이스 — 영문+중문 병기
CIQ — 2~3개월 전 등록 확인
VAT 환급 — 서류 일치 3종 세트
Free Time — 연장 사전 협의
춘절·연휴 — 3주 여유
결제 — T/T 30/70 + B/L 통제
라벨 — 중문 필수 확대
파트너 — 꾸준한 거래 = 리드타임

이 9가지만 체크리스트로 만들어 두셔도 중국 건에서 밤샘할 일이 절반으로 줍니다. 혹시 특정 품목·특정 항 기준으로 더 구체적인 점검이 필요하시면 편하게 연락 주세요.